エンジンシリンダーのシールテスト
シリンダーのシールに影響を与える 7 つの要因には、主にシリンダーの摩耗、ピストン リングの損傷、ピストンの摩耗、バルブ シートの損傷、バルブ ガイドの摩耗、シリンダー ヘッド ガスケットの損傷、バルブ クリアランスが含まれます。
一般的な診断方法には、シリンダー圧力、クランクケースのブローバイ容積、シリンダーの漏れ量と漏れ率、吸気マニホールドの真空度の測定、シリンダー ピストン アセンブリの過度の摩耗によって引き起こされる異音の振動測定、-クランクケース内の摩耗金属粒子の含有量の測定などがあります。
シリンダー圧縮圧力測定の場合、主に 4 ストローク エンジンの圧縮行程の終わりの圧力を指します。-シリンダー圧力、エンジン オイルの粘度、シリンダー- アセンブリの適合、バルブ トレインの適切な調整、シリンダー ヘッド ガスケットのシールなどの要因により、エンジン シリンダー圧力を測定することで、シリンダー- アセンブリのシール状態を診断できます。ピストンリング、バルブ、シリンダーヘッドガスケットが適切にシールされている場合、バルブクリアランスは適切である必要があります。
マフラー締結試験
マフラーは外筒と内部のハニカム構造で構成されています。これら 2 つの部品は、高温および振動環境による機械的な締結プロセスによって結合されます。よく知られているように、このプロセスの品質は設計の精度に依存します。接続がしっかりしていない場合、車両使用時の高温や振動により緩んだり外れたりする可能性があります。ただし、関連する品質管理部門がこのテクノロジーに対して非常に厳しい要件を課しているため、ご安心ください。
実際の試験方法として、業界では圧縮プレート固定具を備えた汎用材料試験機を使用して、マフラーの 2 つのコンポーネントにせん断力を加えます。測定結果の再現性誤差は 5% 未満である必要があります。
インテリアトリムテスト
インテリアトリムには、シート素材、室内装飾素材、接着剤が含まれます。テストされる主な安全面は、有害ガスの排出と難燃性です。
